——记公司浆砌片石桥台加固工程施工顺利展开

　　2006年5月初开始，公司陆续在佛开高速公路、深汕西高速公路和广花高速公路开展了6座小桥的加固施工工作，这些小桥均为早期修建的浆砌片石桥台，桥台长期在超重、超载车辆的负荷下不同程度的出现了开裂等病害，需要进行加固处理。公司还另外承担了广花高速公路2座浆砌片石涵洞的加固施工工作。由于受地形、作业空间和交通维持等影响，浆砌片石桥涵加固施工难度较大，加上是第一次承担此类任务的施工，因此对公司来说，无疑将面临一次全新的挑战。但凭着公司“敢为天下先，勇在行业前”的精神，在公司领导的高度重视下，经过各项目部的共同努力，目前各浆砌片石桥台加固工程进展顺利，打好了公司浆砌片石桥台加固工程施工漂亮的第一仗！
浆砌片石桥台加固工程施工难度较大，技术含量较高，加固施工的效果直接关系到桥梁的结构安全和行车安全，因此必须紧紧围绕安全、质量和技术开展施工。
　　一是重安全。上述浆砌片石桥台由于不同程度出现开裂现象，因此加固施工过程中存在一定的结构安全隐患，施工时特别强调各工序特别是墙体注浆和锚杆的施工顺序应严格遵照设计图纸要求的顺序安排施工，同时施工过程中随时进行桥台裂缝观测和位移沉降观测，以及时了解桥台在施工过程中的动态情况，保证安全。其中佛开高速K34+675小桥专门搭设了临时支架，广花高速K4+034.5小桥花都岸右幅开裂桥台加固施工还针对性地单独作了施工组织设计等。
　　二是重质量。桥台加固施工质量关系到桥梁的结构安全和使用寿命，施工过程中重点关注墙体注浆质量、锚杆施工质量、地基注浆质量和墙体加厚砼施工质量等，特别注重注浆施工的浆液质量、注浆量和注浆压力控制等，确保加固效果达到设计要求。
　　三是重技术。桥台加固存在一定的技术难度，加上省内以往在这方面积累的经验并不多，因此施工前需要制定更加详细可行的施工技术方案，如佛开高速K34+675小桥临时支架搭设方案、前侧墙锚杆施工方法和墙体加厚砼施工方案的制定等。另外，施工过程中要求现场负责人做好详细的施工记录，对施工过程中出现的问题及时报告，并会同设计代表和业主一同解决，因此通过该批浆砌片石桥台的加固施工，我们积累了较为丰富的施工经验，对公司下一步开展这方面的业务打下了坚实的技术基础。
　　另外，公司领导高度关注浆砌片石桥台加固工程的施工。陈克鸿总经理在公司办公会上多次强调安全、质量、技术和形象等问题，并亲自到施工现场指导工作。刘凤山副总经理和余新旦总工程师也经常去工地进行技术指导和解决现场相关问题。领导的支持和指导，使工程进展比预想的还要顺利。敢于攻关，上下齐心，共同努力，浆砌片石桥台加固工程的顺利开展，相信这是对能达精神的最好诠释。