2013年1月，经中国公路学会科学技术评审委员会评审，公司参与的《高速公路沥青路面大中修工程冷再生及结构转换适用性研究》课题获得2012年度中国公路学会科技技术奖三等奖。
该课题于2009年7月在广东省交通厅立项成功，由广东河惠高速公路有限公司、广东省高速公路有限公司河源分公司、长安大学、广东能达高等级公路维护有限公司共同承担。课题主要针对惠河高速公路病害严重并因基层和底基层松散而导致结构强度不足的K75+700～K76+700与K76+750～K78+000路段进行泡沫沥青冷再生与乳化沥青冷再生，对基层和底基层进行处理，铺筑了2.3km冷再生试验段。路面运营3年后，再生路面结构层保持着良好的结构承载力，整体路况效果良好。
课题系统研究了采用冷再生技术进行旧路面结构转换过程中相关的冷再生路面材料与结构设计方法等关键性问题，在确定冷再生混合料材料参数的基础上，提出了冷再生混合料材料分级体系和方法；通过对冷再生基层沥青路面结构的力学特性分析，提出了一套冷再生基层沥青路面结构设计方法；并首次提出了针对半刚性基层沥青路面大中修结构转换工程的冷再生基层沥青路面典型结构。
早在2012年4月，广东省交通运输厅就组织召开了“高速公路沥青路面大中修工程冷再生及结构转换适用性研究”项目成果鉴定会。经鉴定委员会专家鉴定，该项目的研究成果具有先进性和实用性，有较好的社会经济效益，可应用于沥青路面基层，具有广阔的推广应用前景，研究成果达到了国际领先水平。
